Для производства дорожных буферов применяется марочный высокопрочный ярко-жёлтый полиэтилен, устойчивый к воздействию высоких и низких температур и ультрафиолетовых лучей. Окраска изделий выполняется непосредственно в процессе производства.
Ещё одной важной для эксплуатации функцией буферного оборудования является удерживающая. Её сущность заключается в том, что в случае удара автомобиля о буфер, как кософронтального, так и фронтального, машина будет удержана и остановлена.
Для обеспечения удерживающей функции буферное изделие наполняется различными материалами, которые необходимы в том числе и для поддержания равновесия. Таким образом, для повышения устойчивости буферных изделий их так же, как и разделительные блоки, заполняют песком или водой или стыкуют с разделительными блоками. Кроме воды, в качестве жидкого балласта также могут использоваться противолёдные реагенты.
Стоит отметить, что эксплуатация данного вида дорожного оборудования имеет свои особенности. Во-первых, при транспортировке изделий необходимо использовать автомашины только с ровным кузовным покрытием, чтобы не повредить оборудование. Во-вторых, своя специфика имеется и у заполнения буферного оборудования водой и реагентами – температура воздуха должна находиться в пределах от нуля до тридцати градусов, при этом раствор должен содержать соль. Само собой, для залива жидких балластов и засыпания твёрдых предусмотрены специальные отверстия; для слива жидкости наиболее оптимальным является использование специальных насосов – во избежание аварий.
